L’équipage du navire grec coulé en mer Rouge par les Houthis a été libéré
Un navire de marchandises grec a finalement retrouvé son équipage. Après des mois de captivité, les marins du Eternity C, coulé en juillet dans la mer Rouge lors d’une attaque menée par les Houthis, ont été libérés et s’apprêtent à quitter le Yémen.
À retenir
- L’équipage du Eternity C, détenu depuis juillet, a été relâché en décembre
- Neuf marins philippins, un Russe et un ressortissant indien ont pu partir
- Le navire avait été coulé après des attaques répétées aux drones marins et grenades
- Ces incidents s’inscrivent dans une vague d’attaques coordonnées par les Houthis contre le transport maritime
Une libération après des mois de détention
Selon les autorités portuaires, neuf marins philippins, un marin russe et un ressortissant indien ont reçu l’autorisation de quitter le Yémen et se dirigeaient vers Oman dans la journée du 3 décembre. Ces hommes faisaient partie de l’équipage du cargo battant pavillon libérien qui s’était vu ordonner d’abandonner le navire lors de l’attaque.
Les Houthis, le mouvement rebelle yéménite aligné sur l’Iran, détenaient les marins depuis que des sauveteurs les ont repêchés dans la mer Rouge après le naufrage du navire. La présence américaine au Yémen avait dénoncé à l’époque cette détention comme un enlèvement pur et simple, demandant la libération immédiate et inconditionnelle des prisonniers.
Une escalade dans les violences maritimes
Le Eternity C n’est pas un cas isolé. Quelques jours avant son attaque, le navire Magic Seas avait également été ciblé par les mêmes militants. Bien que ce dernier ait également coulé, tout son équipage avait pu être évacué à temps.
Ces deux incidents marquent un tournant inquiétant. Entre novembre 2023 et décembre 2024, plus de 100 navires ont essuyé des attaques coordonnées par les combattants Houthis, qui justifiaient ces opérations comme un acte de solidarité envers les Palestiniens dans le contexte de la guerre à Gaza. La reprise récente des frappes suggère que cette stratégie de perturbation du trafic maritime n’a pas disparu, mais s’est plutôt transformée.
Ces attaques soulèvent des questions majeures sur la sécurité des routes commerciales mondiales et le coût humain de ces conflits régionaux. Pour les armateurs et les équipages, chaque traversée de la mer Rouge représente désormais un risque calculé, avec des protocoles d’évacuation d’urgence devenus monnaie courante dans les eaux du Moyen-Orient.
