Décarbonation du transport : DHL mise sur des solutions standardisées et mesurables
La logistique mondiale fait face à un défi de taille : réduire les émissions du transport international sans compliquer les opérations des entreprises. DHL y répond en démocratisant l’accès à la décarbonation par une offre nouvelle et graduée, lancée le 23 février 2026.
À retenir
DHL Global Forwarding dévoile le GoGreen Plus Portfolio, un ensemble de solutions bas carbone basées sur un modèle de « book & claim ». L’offre repose sur trois niveaux : une réduction de 10 % d’émissions par défaut, des options intermédiaires, et jusqu’à 85 % de réduction pour les objectifs climatiques avancés. Le groupe vise 30 % de carburants durables d’ici 2030 et s’appuie sur sa solidité financière (84,2 milliards d’euros de chiffre d’affaires en 2024) pour industrialiser la transition.
Standardiser la décarbonation pour la rendre accessible
Jusqu’à présent, les solutions logistiques bas carbone restaient réservées aux grandes entreprises disposant de ressources importantes et d’une maturité RSE confirmée. DHL change la donne en proposant des mécanismes simples, mesurables et intégrés par défaut dans ses offres de transport.
Le groupe a choisi une approche qui privilégie l’action directe sur ses opérations. Plutôt que de s’en remettre exclusivement à la compensation carbone, le modèle de « book & claim » permet à DHL de substituer les carburants fossiles par des alternatives durables au sein de son propre réseau. Les bénéfices environnementaux sont ensuite attribués aux clients qui choisissent ces solutions, en proportion de leurs volumes achetés.
Cette approche concentre les réductions d’émissions là où elles sont techniquement possibles et les plus efficaces. Pour les entreprises clientes, l’avantage est double : elles obtiennent des données fiables pour leurs bilans carbone, compatibles avec les standards ESG et les exigences de reporting extra-financier croissants.
Trois niveaux d’engagement pour trois profils d’entreprises
Le portefeuille GoGreen Plus se construit autour d’une architecture pensée pour élargir son audience. La pierre angulaire est GoGreen Plus Base, qui propose une réduction automatique de 10 % des émissions pour toutes les expéditions éligibles, avec un tarif fixe et prévisible. Cette standardisation répond à une préoccupation majeure des directeurs achats et supply chain : l’imprévisibilité des coûts liés aux solutions bas carbone.
Pour les entreprises avec des objectifs climatiques plus ambitieux, deux autres niveaux sont proposés. Une offre intermédiaire permet d’ajuster progressivement l’engagement en fonction des priorités budgétaires et des contraintes opérationnelles. Dans sa version la plus avancée, GoGreen Plus Premium ouvre la possibilité d’atteindre jusqu’à 85 % de réduction d’émissions, cible réservée aux acteurs visant des trajectoires de type Science Based Targets.
Cette gradation constitue un élément clé du dispositif : elle accompagne une montée en puissance progressive, plutôt que d’imposer un modèle unique inadapté aux réalités des différentes entreprises.
Le carburant durable, levier de transformation de l’industrie
Le lancement du GoGreen Plus Portfolio s’inscrit dans une stratégie climatique plus large. DHL Group s’est fixé un objectif d’utiliser 30 % de carburants durables d’ici 2030, concernant principalement l’aviation durable et les carburants maritimes alternatifs.
Ces filières restent encore en phase de structuration, avec une disponibilité mondiale limitée. En stimulant la demande par des produits standardisés à grande échelle, DHL cherche à créer un effet de volume capable d’accélérer les investissements dans ces secteurs. C’est un calcul économique classique : plus la demande augmente, plus les investissements en capacités de production deviennent viables et les coûts diminuent.
La puissance financière du groupe constitue un atout majeur. Avec un chiffre d’affaires de 84,2 milliards d’euros en 2024, DHL dispose des moyens de tester, déployer et industrialiser des solutions à une échelle que de plus petits acteurs ne pourraient pas atteindre.
Se prémunir contre le greenwashing en misant sur la traçabilité
Dans un contexte où les accusations de greenwashing se multiplient dans le secteur du transport, DHL structure son offre autour de réductions effectives d’émissions, pas seulement de mécanismes de compensation. Les émissions évitées sont calculées selon des méthodologies reconnues et restent traçables et auditables.
Cette insistance sur la mesurabilité et la vérifiabilité n’est pas anodine. Elle répond à une exigence croissante des directions RSE et des investisseurs, qui demandent des preuves concrètes des efforts de décarbonation. En intégrant directement les réductions d’émissions dans ses opérations, plutôt que d’en déléguer la responsabilité à des tiers, DHL cherche à renforcer sa crédibilité.
Un changement d’échelle pour la logistique mondiale
En transformant la décarbonation d’une démarche volontaire réservée aux pionniers en pratique quasi systémique, DHL affirme sa volonté de devenir un moteur de transformation de la logistique mondiale. Cette ambition répond à une accélération de la demande du marché : les entreprises recherchent activement des solutions logistiques bas carbone, motivées par la pression réglementaire tout autant que par les attentes de leurs propres clients.
La capacité à démontrer des réductions d’émissions réelles devient un facteur de compétitivité à part entière, y compris dans des secteurs historiquement peu engagés sur ces enjeux. Pour DHL, le défi consiste à prouver que cette transformation est viable économiquement et qu’elle peut s’opérer sans freiner les opérations logistiques des entreprises clientes.
