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Les problèmes des trains CFF plombent le tronçon Berne-Fribourg-Lausanne

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Vincent Ducrot élude le terme «échec». Mais le directeur général des CFF ne s’en cache pas: les trains duplex TGL, commandés en 2010 à 59 exemplaires pour 1,9 milliard de francs, connaissent «un début difficile» et leur parcours est «compliqué». Le «contrat du siècle» (comme il a été surnommé) n’arrête pas de faire parler de lui. Ce vendredi, la compagnie ferroviaire a dû se rendre publiquement à l’évidence. Elle abandonne une des facultés techniques vantées par le constructeur Alstom (Bombardier à l’époque de l’achat) et adoubée en son temps par les CFF: le fameux virage rapide, rendu possible par la «compensation du roulis». Cette technologie se révèle source d’erreurs et exigeante en entretien. En plus, elle…

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